Emmanuel Macron cherche à remobiliser sur l’écologie
Publié le 03/04/2025 3 minutes de lecture 
La baisse de la réduction des émissions de gaz à effet de serre a été pointée du doigt, lors du conseil de planification écologique qui s’est tenu le 31 mars. L’occasion pour l’exécutif d’appeler à une remobilisation sur l’écologie et d’annoncer plusieurs mesures.
MTE
Partager :
À lire aussi :
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
La France est sur la bonne trajectoire de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre (GES), mais pour combien de temps encore ? C’est ce que l’on pourrait se dire en observant les chiffres publiés le 28 mars par le Citepa, et qui actent une baisse de 1,8 % de ces émissions sur l’année 2024 (par rapport à 2023). Des chiffres qui commencent à inquiéter en haut lieu, comme l’a confirmé le Conseil de planification écologique qui s’est tenu le lundi 31 mars.
Les transports et le logement à la peine
Cette moyenne de – 1,8 % cache des dynamiques différentes suivant les secteurs. Ce sont en effet les bonnes performances du secteur de l’industrie de l’énergie (- 11,6 %) qui permettent d’atteindre ce chiffre. A l’inverse, deux secteurs sont à la peine pour réduire leurs émissions, voire repartent à la hausse : les transports et le logement.
Publié juste avant la tenue du troisième conseil de planification écologique (CPE), ces chiffres, ainsi que les multiples initiatives des parlementaires pour mettre des bâtons dans les roues de la transition écologique, ont incité le président de la République et le Premier ministre a réunir une batterie de ministres pour rappeler l’importance de l’écologie et remobiliser sur cette thématique.
Peu de grandes annonces à signaler cependant. La ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, a néanmoins indiqué plusieurs initiatives. Tout d’abord le lancement d’une mission sur « la fracture écologique » confiée à un économiste de renom (dont le nom n’a cependant pas été divulgué), à l’image de ce qu’avaient fait précédemment Jean Pisani-Ferry et Selma Mahfouz. L’objectif est de « mieux documenter l’exposition des ménages les plus précaires aux conséquences des dérèglements environnementaux », explique le communiqué de l’Elysée.
.
Partager :
À lire aussi :
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
Fin du thermique en 2035 : En rupture avec l’Allemagne, la France aligne sa position avec celle de l’Europe
À l’heure où la future interdiction de commercialisation des véhicules neufs thermiques à l’horizon 2035 au sein de l’Union européenne est remise en cause par les constructeurs automobiles mais aussi, et surtout, par les pays dont l’économie dépend fortement de l’industrie automobile, la France s’aligne à la décision européenne.
par Antonin Moriscot – Auto Infos
