Après l’électrique, une majorité d’Américains veulent revenir au thermique
Publié le 17/10/2024 
2 minutes de lecture
La question du retour aux véhicules thermiques pour les propriétaires de véhicules électriques est cruciale. Selon une étude annuelle menée par McKinsey auprès de 37 000 consommateurs dans le monde, près de la moitié des propriétaires américains de véhicules électriques envisagent de revenir à un véhicule à essence. Il est important de noter que les principales raisons de ce retour sont liées aux défis de la recharge et au coût de possession.
© Reuters
Une majorité de propriétaires de véhicules électriques veulent revenir au thermique.
Partager :
À lire aussi :
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
Le marché des véhicules électriques connaît un recul en Europe et en Amérique. La première phase de croissance des ventes de véhicules électriques s’est terminée il y a quelques mois, obligeant les constructeurs à revoir leurs plans de développement en réintroduisant une partie de leur production de véhicules thermiques. En attendant cette seconde phase de l’essor de l’électrique, la question de la satisfaction des propriétaires de véhicules électriques devient centrale.
Or, une part importante des Américains possédant un véhicule électrique éprouvent des remords, selon les données recueillies par le cabinet McKinsey. En effet, le Mobility Consumer Pulse de McKinsey & Co. pour 2024, publié ce mois-ci, a révélé que 46 % des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis ont déclaré qu’ils étaient « très » susceptibles de revenir à la possession d’un véhicule à essence lors de leur prochain achat.
Une proportion surprenante de retour au thermique
Ce pourcentage élevé d’Américains souhaitant revenir aux véhicules thermiques a même surpris la société de conseil. « Je ne m’y attendais pas », a déclaré Philipp Kampshoff, chef du McKinsey’s Center for Future Mobility, à Automotive News. « Je pensais qu’un acheteur de véhicule électrique achèterait ensuite un véhicule électrique ».
Dans le sondage mené auprès de près de 37 000 consommateurs dans le monde, l’Australie était le seul pays où un pourcentage plus élevé, soit 49 %, de propriétaires de véhicules électriques par rapport aux États-Unis ont déclaré qu’ils étaient prêts à revenir à la possession d’un véhicule à moteur à combustion interne.
Partager :
À lire aussi :
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
Le rétropédalage de la France face à la fin des moteurs thermiques en 2035
L’incompréhension de la filière automobile suite au soutien de la France en faveur de l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, a conduit le chef de l’Etat français, Emmanuel Macron, à reprendre la main. Si l’objectif de réduire les émissions de CO2 reste d’actualité, le gouvernement plaide désormais pour davantage de flexibilité, défendant la neutralité technologique.
par r Ludovic Bellanger – Auto Infos
Lyon généralise la récupération de chaleur fatale de ses chaufferies
En installant des équipements permettant de capter la chaleur fatale des fumées des chaudières biomasse, la métropole de Lyon entend multiplier ses ressources pour augmenter le nombre de bénéficiaires du chauffage urbain en protégeant la qualité de l’air.
par r Françoise Sigot – Club Techni.Cités
C’est une première mondiale : TotalEnergies condamné pour “pratiques commerciales trompeuses” sur ses engagements climatiques
L’UE veut relancer le marché des véhicules abordables face à la pression réglementaire et à la concurrence chinoise. Une initiative qui pourrait relancer le business automobile en Europe.
par Christophe Carignano – Auto Infos
Fin du thermique en 2035 : En rupture avec l’Allemagne, la France aligne sa position avec celle de l’Europe
À l’heure où la future interdiction de commercialisation des véhicules neufs thermiques à l’horizon 2035 au sein de l’Union européenne est remise en cause par les constructeurs automobiles mais aussi, et surtout, par les pays dont l’économie dépend fortement de l’industrie automobile, la France s’aligne à la décision européenne.
par Antonin Moriscot – Auto Infos