Le gouvernement dégaine son plan pour faciliter la recharge électrique

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Avec 2,5 millions de points de charge recensés pour 2,2 millions de véhicules électriques et hybrides en circulation, la France fait déjà partie des pays où il fait bon rouler aux électrons. Mais pour accélérer encore l’électrification du parc – qui compte plus de 49 millions de véhicules au total – le gouvernement vient d’officialiser de nouveaux chantiers dans le but de porter à sept millions le nombre de points de charge en 2030, dont 400 000 ouverts au public (contre 168 000 aujourd’hui). Le déploiement des infrastructures de charge rapide sera suivi de près avec l’objectif de passer de 18 000 infrastructures aujourd’hui, à 50 000 en 2030.

Lever les freins dans les lieux de vies

Pour atteindre ces objectifs, le gouvernement veut notamment s’attaquer aux freins qui persistent dans le logement collectif. Il a, en particulier, commandé à Enedis un plan d’action à présenter d’ici septembre, pour raccourcir les délais de raccordement dans les copropriétés. « Il faut qu’après la décision de la copropriété, il se passe au maximum six mois avant l’installation d’une infrastructure de recharge », espère Bercy. Côté logement social, une trentaine de bailleurs lanceront dans les deux prochaines années les appels d’offres nécessaires pour équiper environ 10 000 immeubles, promet le ministère, qui veut également trouver des moyens d’encourager la recharge chez l’employeur, sans donner plus de détails.

Parallèlement, Bercy veut adapter la réglementation de façon à accélérer le déploiement de la recharge rapide dans les parkings, « ce qui n’est pas forcément encouragé dans le cadre actuel ». A l’avenir, la réglementation pourrait ainsi prioriser l’implantation de certains types de bornes en fonction du type de bâtiments et des usages identifiés à proximité. En clair, « il faut déployer les bornes qui correspondent aux usages et au temps passé sur tel ou tel parking », explique un porte-parole du ministère.

Simplifier la recharge

En plus de ces objectifs chiffrés, Bercy veut « avoir une recharge qui soit facile pour tous et partout ». D’ici à 2026, le gouvernement souhaite que les usagers puissent connaître en temps réel, la disponibilité et les tarifs pratiqués par chacune des 168 000 bornes ouvertes au public. Il souhaite également la mise en place d’un simulateur, qui permettra à chaque automobiliste d’anticiper et de comprendre le coût d’une session de recharge. A l’heure actuelle, les modalités de facturation – au kilowattheure, au temps ou à la session – rendent le calcul difficile.

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