À partir du 2 mai, attention à cette pratique qui peut vous valoir une amende

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Fin du sursis et de la phase de pédagogie, place aux sanctions. Deux mois après la mise en place de la voie réservée au covoiturage — ou « VR2 + » pour voie réservée aux voitures de deux personnes ou plus — sur l’axe entourant la capitale, les dix totems (ou radars) installés commenceront à scanner les automobilistes contrevenants. Si ceux-ci ne respectent donc pas le principe de circuler à au moins deux dans l’habitacle du véhicule* lorsque la voie réservée est activée (de 7h30 à 10h30, puis de 16 à 20 heures, en semaine), ils risqueront d’écoper d’une amende de 135 euros.

Couvrant environ 70% du Périph’ – le tronçon entre porte de Sèvres et porte de Bercy ne figurant pas dans le périmètre olympique se trouve encore dénué de dispositifs de surveillance –, la dizaine de totems servant à la verbalisation s’avèrent équipés de caméras de reconnaissance de plaques et de formes. Une technologie de l’entreprise Fareco qui a déjà servi pendant les Jeux de Paris 2024 et qui permet d’identifier les sièges occupés ou vides, même les sièges-autos. Pour éviter toutes les dérives que pourrait induire l’automatisation du système, une deuxième couche de vérification sera effectuée par l’intervention humaine, à savoir un agent de la police municipale assermenté. Pas la peine, donc, d’utiliser une poupée gonflable ou un mannequin pour tromper la vigilance des autorités.

« Pas de tir aux pigeons »

Si le choix de la formule peut laisser à désirer, les conducteurs de voiture ayant déjà l’impression de constituer la vache à lait alimentant les fonds publics grâce à la manne des radars, David Belliard, élu EELV et adjoint chargé des transports à la mairie de Paris, assure néanmoins qu’il n’y aura pas de « tir aux pigeons d’automobilistes ». La municipalité avance aussi le premier bilan positif de cette mesure qui vise à amplifier les effets du passage de 70 km à 50 km/heure, effectif depuis le 1er octobre dernier.

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